Jalgratta sisekummi klapp (või klapivars) ja velg on klapialuse ja kinnitusmutri kaudu kindlalt ühendatud.
Klapi alus läbib täielikult veljes oleva klapiava ja pingutatakse seejärel metallist või plastikust kuuskantmutriga velje välisküljele. See mutter toimib "lukuna", kinnitades ventiili asendi, et vältida liikumist, ja sulgedes klapiava, et vähendada õhulekke ohtu. Praktikas on väga oluline kontrollida mutri tihedust; liiga pingul ja see võib sisekummi kahjustada, kuid liiga lahti ja sellest võib õhku lekkida.
Põhipunktid:
1. Klapiaugu sobitamine: velje ava läbimõõt peab täpselt ühtima klapialuse läbimõõduga. Tavaliste "Ameerika klapivarraste" (autode universaalsed klapivarred) ava läbimõõt on ligikaudu 8,5 mm.
2. -Libisemisvastane disain: klapipõhja põhjas on kõrgendatud kummirõngas, mis moodustab pärast sisekummiga kokkupuutumist teise tihendusbarjääri.
3. Tööriistaabi: Paigaldamise ajal on soovitatav kasutada klapivõtit (või väikeseid tange), et mutter õrnalt kinni keerata. Lõpetage, kui tunnete märgatavat vastupanu; ärge rakendage liigset jõudu.
Kui pärast pikaajalist sõitmist lekib ventiili ümber õhk, kontrollige esmalt, kas mutter on lahti. Teine tüüp, "prantsuse ventiil" (õhuke piklik ventiil), kasutab keermestatud, sisseehitatud kinnitusmehhanismi ja nõuab eraldi klapiadapterit velgedega kasutamiseks; seda leidub tavaliselt maanteeratastel. Enne uue sisekummi paigaldamist pühkige klapiaugu serva puuvillase lapiga ära, et võõrkehad ei põhjustaks tihendi rikkeid.
